运用现状

弹簧钢现代工业领域运用现状有如下缺点，咱们本文以60Si2CrVA为例分析：60Si2CrVA弹簧钢由于碳、硅的含量较高，高温长时间加热容易发生脱碳现象，使用重新加热淬火工艺其优势并不明显，考虑到实际生产中为减小60Si2CrVA弹簧钢表面氧化脱碳层的深度，提高生产率，节约能源，卷制余热淬火因存在一定的形变强化效果，所以更有利于提高该钢的强韧性。

解决问题

由于弹簧的卷制形变淬火是在钢材再结晶温度以上进行的，故属于高温形变淬火，运用中频感应加热淬火可提高弹簧的抗拉强度和屈服强度，显著改善弹簧的塑性与韧性，即提高钢的强韧性，从而提高钢材抗断裂的能力。

例如，60Si2CrVA钢铁路提速火车弹簧分为外圆及内圆弹簧，其直径分别为26mm和18mm。弹簧采用中频感应加热自动生产线，外圆与内圆弹簧中频感应加热温度分别为950~ 980°C和870~ 980°C，加热时间分别为35s和30s,卷制时间分别为10-12s和9s,卷后修整时间分别为10s 和8s左右。淬火温度均为860°C，油淬，回火工艺分别为530°Cx4h、水冷和530°Cx2.5h、水冷。

方案价值

经上述处理后，对已装车使用的7200件卷制余热淬火弹簧进行运用考验，各项性能指标能够满足目前铁路货车提速的需要，未发现质量问题，可在提速货车上广泛应用。